Пневматическая муфта типа CB предназначена для обеспечения стабильных характеристик включения, выключения и торможения в промышленных системах передачи энергии. Он широко используется в высокоскоростных-циклических операциях, а также в муфтах и приводах общего назначения.
Сцепление имеет простую и прочную конструкцию. Стальной обод вулканизирован с помощью пневморезиновой воздушной трубки, а на воздушной трубке с помощью штифтов закреплены фрикционные башмаки. При подаче сжатого воздуха воздушная трубка расширяется, в результате чего фрикционные колодки плотно сжимают цилиндрический барабан или ступицу, обеспечивая эффективную передачу крутящего момента или торможение.
Максимальный крутящий момент зависит от приложенного давления воздуха и скорости вращения, обеспечивая гибкость в различных условиях эксплуатации.
Ключевые особенности
- Плавное и надежное включение и отключение
- Возможность передачи высокого крутящего момента
- Простая конструкция для легкой установки и обслуживания
- Подходит для высокочастотных-частотных и тяжелых-операций.
- Длительный срок службы благодаря сменным компонентам воздушной трубки.
- Гибкая конфигурация для различных промышленных применений
Принцип работы
Сцепление работает посредством пневматического привода:
- Сжатый воздух подается в воздушную трубку.
- Воздушная трубка расширяется наружу
- Фрикционные башмаки прижимаются к барабану или ступице.
- Передается крутящий момент или достигается торможение
Когда давление воздуха сбрасывается, сцепление автоматически выключается.
Идентификация модели
Муфты CB идентифицируются по:
Диаметр ступицы (в дюймах) – внутренний диаметр в сжатом виде.
Ширина фрикционной накладки (в дюймах)
Пример:
20CB500
→ Разработан для втулки диаметром 20 дюймов.
→ Ширина фрикционной накладки: 5,00 дюймов.
Структурные типы
1. Тип с одним фланцем
-
Стандартная конфигурация с одним фланцем
-
Компактный и широко используется в приложениях с легкими и средними-нагрузками.
Конструкция и основные технические параметры пневматической шинной муфты типа CB (однофланцевая)
|
N0. |
Модель |
Номинальная скорость об/мин |
Номинальный крутящий момент КН·м |
давление МПа |
Диаметр фрикционного колесаΦ1 ㎜ |
Ширина фрикционной пластины B ㎜ |
Размеры подключения ㎜ |
Входная трубная резьбаМ |
||||||
|
Диаметр обода Φ2 |
Ширина обода H |
Количество и диаметр винтовых отверстий n-Φ3 |
Диаметр окружности болта Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
3CB150 |
2000 |
0.0407 |
0.6-0.8 |
74 |
38 |
160.0 |
55 |
8-Φ6 |
146 |
НПТ⅛-27 |
|||
|
2 |
4CB200 |
0.113 |
99 |
51 |
184.1 |
66 |
8-Φ6 |
170 |
||||||
|
3 |
5CB200 |
0.165 |
124 |
51 |
224.0 |
72 |
8-Φ8 |
205 |
||||||
|
2 |
6CB200 |
1800 |
0.231 |
150 |
51 |
273.1 |
72.5 |
8-Φ10 |
254 |
НПТ⅜-18 |
||||
|
3 |
8CB250 |
0.485 |
201 |
64 |
327 |
85 |
8-Φ10 |
308 |
||||||
|
4 |
10CB300 |
0.921 |
254 |
76 |
390.5 |
99 |
12-Φ10 |
371.5 |
||||||
|
5 |
12CB350 Д |
1.5 |
305 |
89 |
447.7 |
112 |
14-Φ10 |
429 |
||||||
|
6 |
14CB400 Д |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
125.5 |
16-Φ10 |
479.4 |
||||||
2. Тип с двойным фланцем
-
Обеспечивает более высокую прочность и стабильность конструкции.
-
Подходит для тяжелых-операций
Конструкция и основные технические параметры пневматической шинной муфты типа CB (с двойным фланцем)
|
N0. |
Модель |
Номинальная скорость об/мин |
Номинальный крутящий момент КН·м |
давление МПа |
Диаметр фрикционного колесаΦ1 ㎜ |
Ширина фрикционной пластины B ㎜ |
Размеры подключения ㎜ |
Резьба впускной трубы M |
||||||
|
Диаметр обода Φ2 |
Ширина обода H |
Количество и диаметр винтовых отверстий n-Φ3 |
Диаметр окружности болта Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
1.47 |
0.6-0.8 |
302 |
89 |
447.7 |
124 |
14-Φ10 |
428.6 |
НПТ⅜-18 |
|||
|
2 |
14CB400 |
1800 |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
137 |
16-Φ10 |
479.4 |
|||||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
3.98 |
403 |
127 |
596.9 |
168 |
8-Φ13 |
571.5 |
|||||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
4.97 |
454 |
127 |
647.7 |
168 |
12-Φ13 |
619.1 |
|||||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
6.06 |
505 |
127 |
698.5 |
168 |
12-Φ13 |
669.9 |
|||||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
7.04 |
555 |
127 |
749.3 |
168 |
12-Φ13 |
720.7 |
|||||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
8.48 |
606 |
127 |
800.1 |
168 |
16-Φ13 |
771.5 |
|||||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
10.4 |
656 |
133 |
863.6 |
176 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
||||
|
9 |
28CB525 |
1000 |
12 |
706 |
133 |
914.4 |
176 |
16-Φ16 |
882.7 |
|||||
|
10 |
30CB525 |
950 |
13.7 |
757 |
133 |
965.2 |
176 |
16-Φ16 |
933.5 |
|||||
|
11 |
32CB525 |
900 |
15.5 |
808 |
133 |
1016.0 |
176 |
18-Φ16 |
984.3 |
|||||
|
12 |
36CB525 |
800 |
19.400 |
910 |
133 |
1133.5 |
176 |
18-Φ19 |
1095.4 |
НПТ¾-14 |
||||
|
13 |
40CB525 |
750 |
23.8 |
1011 |
133 |
1235.1 |
176 |
20-Φ19 |
1197.0 |
|||||
|
14 |
45CB525 |
670 |
29.4 |
1137 |
133 |
1362.1 |
176 |
24-Φ19 |
1324.0 |
|||||
3. Двухрядный тип
-
Создан путем объединения двух блоков с двойным-фланцем.
-
Максимальный крутящий момент увеличен вдвое по сравнению с одиночным агрегатом.
Конструкция и основные технические параметры пневматической шинной муфты типа CB (двухрядной)
|
N0. |
Модель |
Номинальная скорость об/мин |
Номинальный крутящий момент КН·м |
Давление МПа |
Диаметр фрикционного колесаΦ1 ㎜ |
Ширина фрикционной пластины B ㎜ |
Размеры подключения ㎜ |
Резьба впускной трубы M |
|||
|
Диаметр обода Φ2 |
Ширина обода H |
Количество и диаметр винтовых отверстий n-Φ3 |
Диаметр окружности болта Φ4 |
||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
3.01 |
0.6-0.8 |
302 |
222 |
447.7 |
257 |
14-Φ10 |
428.6 |
НПТ⅜-18 |
|
2 |
14CB400 |
1800 |
4.45 |
353 |
248 |
498.5 |
283 |
16-Φ10 |
479.4 |
||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
7.96 |
403 |
305 |
596.9 |
346 |
8-Φ13 |
571.5 |
||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
9.94 |
454 |
305 |
647.7 |
346 |
12-Φ13 |
619.1 |
||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
12.1 |
505 |
305 |
698.5 |
346 |
12-Φ13 |
669.9 |
||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
14.1 |
555 |
305 |
749.3 |
346 |
12-Φ13 |
720.7 |
||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
17 |
606 |
305 |
800.1 |
346 |
16-Φ13 |
771.5 |
||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
20.9 |
656 |
319 |
863.6 |
362 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
|
|
9 |
28CB525 |
1000 |
24 |
706 |
322 |
914.4 |
367 |
16-Φ16 |
882.7 |
||
|
10 |
30CB525 |
950 |
27.3 |
757 |
322 |
965.2 |
367 |
16-Φ16 |
933.5 |
||
|
11 |
32CB525 |
900 |
31 |
808 |
322 |
1016.0 |
367 |
18-Φ16 |
984.3 |
||
|
12 |
36CB525 |
800 |
38.9 |
910 |
322 |
1133.5 |
367 |
18-Φ19 |
1095.4 |
НПТ¾-14 |
|
|
13 |
40CB525 |
750 |
47.7 |
1011 |
322 |
1235.1 |
367 |
20-Φ19 |
1197.0 |
||
|
14 |
45CB525 |
670 |
58.8 |
1137 |
322 |
1362.1 |
367 |
24-Φ19 |
1324.0 |
||
Приложения
- Шаровые мельницы
- Мельницы
- Горное оборудование
- Цементное оборудование
- Морские приводные системы
- Промышленные системы передачи
Дополнительные компоненты
- Сменная воздушная трубка (стандартная/вентилируемая)
- Фрикционные колодки/накладки
- Фланцевые сборки
- Пользовательские конфигурации входной резьбы
Почему выбирают нашПневматическая муфта типа CB
- Стабильная и проверенная пневматическая конструкция
- Полный спектр размеров и конфигураций.
- Взаимозаменяемы с международными стандартами.
- Надежная работа в суровых условиях
- Доступна поддержка OEM и настройки
горячая этикетка : Пневматическая муфта типа cb, Китай пневматическая муфта типа cb производители, поставщики, завод, Пневматическая муфта типа CB, Пневматическая муфта, подушка безопасности, Пневматическая муфта для шаровой мельницы, Пневматическая ступица сцепления, Боковая пластина пневматической муфты, Пневматическая дисковая муфта
