Пневматическая муфта типа CB предназначена для обеспечения стабильных характеристик включения, выключения и торможения в промышленных системах передачи энергии. Он широко используется в высокоскоростных-циклических операциях, а также в муфтах и приводах общего назначения.
Сцепление имеет простую и прочную конструкцию. Стальной обод вулканизирован с помощью пневморезиновой воздушной трубки, а на воздушной трубке с помощью штифтов закреплены фрикционные башмаки. При подаче сжатого воздуха воздушная трубка расширяется, в результате чего фрикционные колодки плотно сжимают цилиндрический барабан или ступицу, обеспечивая эффективную передачу крутящего момента или торможение.
Максимальный крутящий момент зависит от приложенного давления воздуха и скорости вращения, обеспечивая гибкость в различных условиях эксплуатации.
Ключевые особенности
- Плавное и надежное включение и отключение
- Возможность передачи высокого крутящего момента
- Простая конструкция для легкой установки и обслуживания
- Подходит для высокочастотных-частотных и тяжелых-операций.
- Длительный срок службы благодаря сменным компонентам воздушной трубки.
- Гибкая конфигурация для различных промышленных применений
Принцип работы
Сцепление работает посредством пневматического привода:
- Сжатый воздух подается в воздушную трубку.
- Воздушная трубка расширяется наружу
- Фрикционные башмаки прижимаются к барабану или ступице.
- Передается крутящий момент или достигается торможение
Когда давление воздуха сбрасывается, сцепление автоматически выключается.
Идентификация модели
Муфты CB идентифицируются по:
Диаметр ступицы (в дюймах) – внутренний диаметр в сжатом виде.
Ширина фрикционной накладки (в дюймах)
Пример:
20CB500
→ Разработан для втулки диаметром 20 дюймов.
→ Ширина фрикционной накладки: 5,00 дюймов.
Структурные типы
1. Тип с одним фланцем
-
Стандартная конфигурация с одним фланцем
-
Компактный и широко используется в приложениях с легкими и средними-нагрузками.
Конструкция и основные технические параметры пневматической шинной муфты типа CB (однофланцевая)
|
N0. |
Модель |
Номинальная скорость об/мин |
Номинальный крутящий момент КН·м |
давление МПа |
Диаметр фрикционного колесаΦ1 ㎜ |
Ширина фрикционной пластины B ㎜ |
Размеры подключения ㎜ |
Входная трубная резьбаМ |
||||||
|
Диаметр обода Φ2 |
Ширина обода H |
Количество и диаметр винтовых отверстий n-Φ3 |
Диаметр окружности болта Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
3CB150 |
2000 |
0.0407 |
0.6-0.8 |
74 |
38 |
160.0 |
55 |
8-Φ6 |
146 |
НПТ⅛-27 |
|||
|
2 |
4CB200 |
0.113 |
99 |
51 |
184.1 |
66 |
8-Φ6 |
170 |
||||||
|
3 |
5CB200 |
0.165 |
124 |
51 |
224.0 |
72 |
8-Φ8 |
205 |
||||||
|
2 |
6CB200 |
1800 |
0.231 |
150 |
51 |
273.1 |
72.5 |
8-Φ10 |
254 |
НПТ⅜-18 |
||||
|
3 |
8CB250 |
0.485 |
201 |
64 |
327 |
85 |
8-Φ10 |
308 |
||||||
|
4 |
10CB300 |
0.921 |
254 |
76 |
390.5 |
99 |
12-Φ10 |
371.5 |
||||||
|
5 |
12CB350 Д |
1.5 |
305 |
89 |
447.7 |
112 |
14-Φ10 |
429 |
||||||
|
6 |
14CB400 Д |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
125.5 |
16-Φ10 |
479.4 |
||||||
2. Тип с двойным фланцем
-
Обеспечивает более высокую прочность и стабильность конструкции.
-
Подходит для тяжелых-операций
Конструкция и основные технические параметры пневматической шинной муфты типа CB (с двойным фланцем)
|
N0. |
Модель |
Номинальная скорость об/мин |
Номинальный крутящий момент КН·м |
давление МПа |
Диаметр фрикционного колесаΦ1 ㎜ |
Ширина фрикционной пластины B ㎜ |
Размеры подключения ㎜ |
Резьба впускной трубы M |
||||||
|
Диаметр обода Φ2 |
Ширина обода H |
Количество и диаметр винтовых отверстий n-Φ3 |
Диаметр окружности болта Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
1.47 |
0.6-0.8 |
302 |
89 |
447.7 |
124 |
14-Φ10 |
428.6 |
НПТ⅜-18 |
|||
|
2 |
14CB400 |
1800 |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
137 |
16-Φ10 |
479.4 |
|||||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
3.98 |
403 |
127 |
596.9 |
168 |
8-Φ13 |
571.5 |
|||||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
4.97 |
454 |
127 |
647.7 |
168 |
12-Φ13 |
619.1 |
|||||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
6.06 |
505 |
127 |
698.5 |
168 |
12-Φ13 |
669.9 |
|||||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
7.04 |
555 |
127 |
749.3 |
168 |
12-Φ13 |
720.7 |
|||||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
8.48 |
606 |
127 |
800.1 |
168 |
16-Φ13 |
771.5 |
|||||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
10.4 |
656 |
133 |
863.6 |
176 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
||||
|
9 |
28CB525 |
1000 |
12 |
706 |
133 |
914.4 |
176 |
16-Φ16 |
882.7 |
|||||
|
10 |
30CB525 |
950 |
13.7 |
757 |
133 |
965.2 |
176 |
16-Φ16 |
933.5 |
|||||
|
11 |
32CB525 |
900 |
15.5 |
808 |
133 |
1016.0 |
176 |
18-Φ16 |
984.3 |
|||||
|
12 |
36CB525 |
800 |
19.400 |
910 |
133 |
1133.5 |
176 |
18-Φ19 |
1095.4 |
НПТ¾-14 |
||||
|
13 |
40CB525 |
750 |
23.8 |
1011 |
133 |
1235.1 |
176 |
20-Φ19 |
1197.0 |
|||||
|
14 |
45CB525 |
670 |
29.4 |
1137 |
133 |
1362.1 |
176 |
24-Φ19 |
1324.0 |
|||||
3. Двухрядный тип
-
Создан путем объединения двух блоков с двойным-фланцем.
-
Максимальный крутящий момент увеличен вдвое по сравнению с одиночным агрегатом.
Конструкция и основные технические параметры пневматической шинной муфты типа CB (двухрядной)
|
N0. |
Модель |
Номинальная скорость об/мин |
Номинальный крутящий момент КН·м |
Давление МПа |
Диаметр фрикционного колесаΦ1 ㎜ |
Ширина фрикционной пластины B ㎜ |
Размеры подключения ㎜ |
Резьба впускной трубы M |
|||
|
Диаметр обода Φ2 |
Ширина обода H |
Количество и диаметр винтовых отверстий n-Φ3 |
Диаметр окружности болта Φ4 |
||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
3.01 |
0.6-0.8 |
302 |
222 |
447.7 |
257 |
14-Φ10 |
428.6 |
НПТ⅜-18 |
|
2 |
14CB400 |
1800 |
4.45 |
353 |
248 |
498.5 |
283 |
16-Φ10 |
479.4 |
||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
7.96 |
403 |
305 |
596.9 |
346 |
8-Φ13 |
571.5 |
||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
9.94 |
454 |
305 |
647.7 |
346 |
12-Φ13 |
619.1 |
||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
12.1 |
505 |
305 |
698.5 |
346 |
12-Φ13 |
669.9 |
||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
14.1 |
555 |
305 |
749.3 |
346 |
12-Φ13 |
720.7 |
||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
17 |
606 |
305 |
800.1 |
346 |
16-Φ13 |
771.5 |
||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
20.9 |
656 |
319 |
863.6 |
362 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
|
|
9 |
28CB525 |
1000 |
24 |
706 |
322 |
914.4 |
367 |
16-Φ16 |
882.7 |
||
|
10 |
30CB525 |
950 |
27.3 |
757 |
322 |
965.2 |
367 |
16-Φ16 |
933.5 |
||
|
11 |
32CB525 |
900 |
31 |
808 |
322 |
1016.0 |
367 |
18-Φ16 |
984.3 |
||
|
12 |
36CB525 |
800 |
38.9 |
910 |
322 |
1133.5 |
367 |
18-Φ19 |
1095.4 |
НПТ¾-14 |
|
|
13 |
40CB525 |
750 |
47.7 |
1011 |
322 |
1235.1 |
367 |
20-Φ19 |
1197.0 |
||
|
14 |
45CB525 |
670 |
58.8 |
1137 |
322 |
1362.1 |
367 |
24-Φ19 |
1324.0 |
||
Приложения
- Шаровые мельницы
- Мельницы
- Горное оборудование
- Цементное оборудование
- Морские приводные системы
- Промышленные системы передачи
Дополнительные компоненты
- Сменная воздушная трубка (стандартная/вентилируемая)
- Фрикционные колодки/накладки
- Фланцевые сборки
- Пользовательские конфигурации входной резьбы
Почему выбирают нашПневматическая муфта типа CB
- Стабильная и проверенная пневматическая конструкция
- Полный спектр размеров и конфигураций.
- Взаимозаменяемы с международными стандартами.
- Надежная работа в суровых условиях
- Доступна поддержка OEM и настройки
горячая этикетка : Пневматическая муфта типа cb, Китай пневматическая муфта типа cb производители, поставщики, завод
