Резиновый подшипник для моста представляет собой ламинированный эластомерный опорный компонент, установленный между надстройкой и основанием моста. Он предназначен для безопасной передачи вертикальных нагрузок, обеспечивая при этом контролируемое вращение и горизонтальное движение, вызванное движением транспорта, изменением температуры и расширением конструкции.
Подшипник изготовлен путем вулканизации нескольких слоев высококачественной-резины со встроенными стальными усиливающими пластинами. Внутренние стальные пластины обеспечивают жесткость при сжатии, а слои эластомера обеспечивают гибкость и контроль деформации.
Этот продукт широко используется в автодорожных и железнодорожных мостах, путепроводах и проектах муниципальной инфраструктуры.
Структурная композиция
Типичный многослойный резиновый подшипник состоит из:
- Верхний резиновый слой покрытия
- Внутренние стальные усиливающие пластины (полностью герметизированные)
- Промежуточные эластомерные слои
- Нижний резиновый слой покрытия
- Дополнительный скользящий слой из ПТФЭ (для скользящего типа)
Стальные пластины полностью склеены с резиновым корпусом, чтобы предотвратить коррозию и обеспечить долгосрочную-конструкционную целостность.
Ключевые преимущества
- Эффективная передача вертикальной нагрузки
- Обеспечивает поворот-конца балки
- Допускает горизонтальное смещение за счет деформации сдвига.
- Снижает концентрацию напряжений на опорах и устоях
- Простая конструкция с длительным сроком службы
- Низкие требования к техническому обслуживанию
Комбинированная стальная-резиноламинированная конструкция обеспечивает стабильные механические характеристики при повторяющихся транспортных нагрузках.
Типы продуктов
По форме
Прямоугольный резиновый подшипник
Круглый резиновый подшипник
По функции
Обычный резиновый подшипник
Скользящий резиновый подшипник (со скользящим слоем из ПТФЭ для большей грузоподъемности)
По термостойкости
CR (Хлоропреновый каучук):от -25 градусов до +60 градусов
NR (натуральный каучук):от -40 градусов до +60 градусов
Выбор материала может быть индивидуальным в зависимости от климатических условий проекта.
Основные технические характеристики
|
Элемент |
Спецификация |
|
Название продукта |
Резиновый подшипник для моста |
|
Структура |
Ламинированная сталь, армированная резина |
|
Параметры формы |
Прямоугольный / Круглый |
|
Скользящая поверхность |
Дополнительный слой ПТФЭ |
|
Температурный диапазон |
от -40 градусов до +60 градусов |
|
Приложение |
Передача нагрузки на мосту и управление движением |
|
Индивидуальный дизайн |
Доступно по чертежам |
Приложения
- Автомобильные и скоростные мосты
- Железнодорожные мосты
- Городские эстакады
- Сборные балочные мосты
- Проекты восстановления инфраструктуры
Служба настройки
Мы обеспечиваем:
- Нестандартные размеры по конструктивным чертежам
- Поддержка расчета нагрузки
- Выбор резиновой смеси,-адаптированной к климатическим условиям
- Настройка толщины скользящего слоя ПТФЭ
- OEM и проектное-производство
Инженерная поддержка доступна для инфраструктурных подрядчиков и владельцев проектов.
Почему стоит выбрать наш резиновый подшипник для моста?
- Стабильные мощности поставок для крупных инфраструктурных проектов
- Конкурентоспособные цены-прямые заводские цены
- Поддержка технической документации
- Международный опыт экспорта
- Гибкое производство для оптовых или-проектных заказов
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: 1. Какова функция резинового подшипника?
Ответ: Он передает вертикальные нагрузки, допуская вращение и горизонтальное перемещение, защищая опоры и опоры моста от чрезмерного напряжения.
Вопрос: 2. В чем разница между простыми и раздвижными типами?
A: Подшипники скольжения поглощают движение за счет сдвига резины.
Подшипники скольжения содержат слой ПТФЭ для большей грузоподъемности.
Вопрос: 3. Какой материал мне выбрать: CR или NR?
A: CR: от -25 до +60 градусов (нормальный климат).
NR: от -40 до +60 градусов (холодные регионы)
Вопрос: 4. Можете ли вы настроить согласно чертежам?
А: Да. Размеры, грузоподъемность и варианты скольжения могут быть изготовлены в соответствии с требованиями проекта.
Вопрос: 5. Каким стандартам вы следуете?
О: Изготовлено в соответствии с GB/T 20688.4-2023 и JT/T 4-2019. Другие международные стандарты доступны по запросу.
Вопрос: 6. Каков типичный срок службы?
О: Обычно 20–30 лет при правильных условиях установки и обслуживания.
Вопрос: 7. Какая информация необходима для предложения?
A: Тип подшипника, форма, размеры, требования к нагрузке и местоположение проекта.
горячая этикетка : резиновый подшипник для моста, резиновый подшипник для моста в Китае производители, поставщики, завод, мостовой подшипник, Подшипник шатуна моста, Подшипники с высоким демпфированием, Резиновая опора для моста, Сейсмоизоляционные опоры
